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　　在2005年我国轿车保有量达1000万辆，到2001年将达200万辆。根据交通规划专家的总体测算：一个城市停车位数量与机动车数量之比至少为1.2:1，才能基本满足城市的停车需要，也就是说一辆车除去应该拥有一个固定停车位之外，包括工作、娱乐、消费还至少应该有0.2个停车位。从2005年到2010年，我国将总共增加停车位480万个，平均每年要96万个。

　　表1一1几个主要城市汽车保有量及停车位现状(2005)

　　城市汽车总量(万辆)停泊位数量（万辆)所缺车位数量(万辆)

　　北京24109.8131.2

　　广州66.821.645.2

　　天津l0413.590.5

　　从以上数据可以看出，有一大半的机动车的停放处于无序状态。据统计：2001年的上海，每天停在马路上的汽车就多达35力辆，广州每天也有35万辆机动车“露宿”街头，北京更有90万辆之多，这些车大都停在马路上、绿化隔离带、胡同、非机动车道、消防通道等非停车地带。151致使本来就紧张的交通更拥挤不堪，严重滞后了城市交通的发展。行车难、停车难、乱停车，加剧交通拥堵、降低生活质量、恶化投资环境，成为城市经济发展的障碍，大大降低了城市的文明程度。