秋分已过，天气转凉，最近的雨水也很丰富呀，天天下个不停，一旦冷空气来临气温下降，就要考虑汽车的冷却系统了。首先是水箱中的水一定要及时更换成防冻液。

关于防冻液，有些车主也容易搞不清楚，首先来解释一下。防冻液、冷却液说的都是一回事儿，就是在发动机冷却系统中有防冻防沸功能的冷却介质，主要作用就是给发动机降温。

有的防冻液存放一年后，会出现少量絮状沉淀，这种现象多半是添加剂析出造成的，不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质，不能再使用了。需要提醒的是，更换防冻液前别忘清洗发动机。

入冬之后，建议对防冻液做一定的检查。只要防冻效果满足要求，并且没达到更换周期，一般情况下都是可以继续使用的！

最坏的情况，那就是防冻液缺失或失效。这种情况最为常见，多出现在5、6年没检查更换过防冻液的车型上。这还好，假设发动机的水温传感器也恰巧出现问题，你在不知情状态下还继续行驶，那到最后熄火、拉缸都有可能发生，直接报废发动机。

所以，像玻璃水一样的防冻液看似无妨，实则非常重要。 

那么，防冻液到底是加还是更换呢？一般来说，我们定期加注防冻液就够了。保养时，注意查看防冻液的液面高度，保证液面处在低限（min）和高限（max）之间即可，不能过低也不能过高。

对普通或长效防冻液来说，其总量会随着使用时间降低，因为在发动机散热循环过程中，会存在水分蒸发的情况，所以我们要定期加注防冻液。一般来说，我们去4S店保养时，店家如果检查出液面高度不够，会免费帮你添加，报警后也要及时加注防冻液。比如你打开机舱盖，发现防冻液位没问题，但行驶中发动机经常高温。这种情况下，防冻液可能已经失效。

及时将水箱中的自来水换成防冻液，也是养车很关键的因素。不过现在车子基本都是长期使用防冻液的，如果您的爱车也是，那就不必着急更换，按照保养里程正常保养即可，通常防冻液的更换周期为2年，或者达到4万公里也需要进行更换。

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