什么是沪深300期权？

沪深300期权于2019年12月23在深圳证券交易所上市。该产品是以沪深300为标的物的嘉实沪深300ETF交易型指数基金为标的衍生的标准化合约。

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　今年新能源汽车补贴不会大幅退坡！

　　这个消息一出，可谓业内沸腾，普大喜奔。一时间，微信刷屏，微博专题讨论，行业分析师又开启周末加班开电话会议模式……近来，新能源汽车产业链相关公司的股价从底部一路大涨，买方机构纷纷表示看好，很多基金经理都将新能源汽车的投资机会看成2020年度重大投资机遇之一。

　　新能源汽车产业的春天要来了吗？

　　新能源汽车补贴不会大幅退坡

　　1月11日，工信部部长苗圩在中国电动汽车百人会论坛(2020)上透露了一个重要消息：今年新能源汽车补贴不会大幅退坡。

　　这一话题引发业内高度关注，微信上形成刷屏之势，微博上该话题的阅读量已达到2746.5万。不仅如此，大利好一出，投资界就忙开了。这两天很多券商分析师周末都没休息，加急召开新能源汽车和特斯拉产业链的电话会议。

　　来看下会上苗圩具体是怎么说的。

　　综合媒体消息，苗圩在会上表示，多个信号表明新能源汽车长期向好的发展态势没有改变。长远来看，我国新能源汽车产业已经具备较好的规模效应优势和发展环境，未来将继续坚持发展新能源汽车的国家战略不动摇，巩固和发展来之不易的良好势头，今年的新能源汽车补贴不会大幅退坡。

　　他透露，《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》已基本成型，争取今年上半年正式发布。同时《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案于2019年两次公开向社会征求意见，将于近期发布。“这次政策修订在积分办法两年实施的经验基础上，综合考虑了产业发展的新情况、新问题，旨在构建形成促进新能源汽车市场化发展的长效机制。”

　　会上还有其他重要消息。

　　全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在论坛上发表讲话时表示：“2019年中央和地方的汽车补贴退坡幅度已经超过70%，建议2020年底不要再制定中间的补贴政策，也不要对补贴的产品、技术指标再做新的调整，要让企业把更多的时间和精力投入到退补以后的产品规划和研发工作，更加满足市场的要求。”

　　国家能源局监管总监李冶表示，今年国家能源局将继续会同相关部门，加强充电基础设施相关行动计划的督促实施，扎实组织促进我国充电基础设施的发展。

　　住房和城乡建设部部长王蒙徽表示，下一步将加强对城市智能汽车基础设施和机制建设的试点城市的指导和支持，会同有关部门研究出台相关配套政策，适时扩大试点范围，不断提升试点的层次和水平，继续鼓励试点城市因地制宜进行体制机制和商业模式的创新，建设城市数字化平台，打通城市数据链，并以此为切入点，探索建设未来智慧城市的数字化基础设施，打造智慧城市的操作系统。

　　新能源汽车的寒冬过去了吗？

　　2019年，国内新能源汽车产业的日子并不好过。中汽协发布的新能源车产销数据显示，2019年自新能源汽车补贴6月退坡后，7月至11月的销量同比“五连降”，10月、11月更是降幅超过4成。

　　产业链上的企业更是受到显著影响。长江汽车欠薪、海马汽车卖房、比亚迪降薪、青年汽车申请破产、众泰汽车巨亏……除“黑天鹅”频发之外，产业链上的上市公司业绩也在总体上呈现下滑态势，部分中小车企正在退出产业竞争。

　　有基金经理对记者分析，之所以出现这样的情况，主要是两方面原因造成的。一方面，新能源汽车的补贴退坡对新能源汽车行业的发展具有明显影响。另一方面，2019年整体汽车需求量下降，传统汽车的降价促销对新能源汽车造成需求压力和价格压力，导致新能源汽车的发展环境更为艰难。

　　寒冬也预示着希望。此次会上，苗圩表示，我国新能源汽车2019年12月的销量，已经恢复到退坡以前的销量水平，补贴退坡的负面影响正逐步恢复，品质逐步提升。

　　与此同时，海外对于新能源汽车的政策频繁加码，11月德国电动补贴上调、12月美国《2019年绿色能源法案》有望进一步加大税收抵免政策优惠力度，海外政策环境持续推动新能源汽车长期发展。业内人士普遍判断，国内2020年行业政策环境也会随之回暖。

　　根据工信部发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)，到2025年，新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%，高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。分析人士指出，若以2025年新车销量3000万辆计算，《规划》发展愿景中新能源汽车新车销量或将达到750万辆左右。